Navigon 7210 spreekt nog geen Nederlands

De autonavigatie-markt in de Benelux wordt beheerst door slechts drie merken. Zo is in Nederland gemiddeld 90% van alle verkochte PND's er één van TomTom (75%), Garmin (10%) of Mio (5%). En daarmee blijft er dus maar bijzonder weinig over voor andere bedrijven.

Toch zijn er altijd merken die, ondanks hun kleine marktaandeel, opvallend aanwezig zijn. Zoals Navigon, dat met hun stijlvolle en vaak innovatieve devices toch iedere keer weer onze aandacht opeist. Wij bekijken de komende tijd het nieuwste model van deze Duitse fabrikant, de Navigon 7210.

Compact

Zoals gewoonlijk bekijken we eerst uitgebreid wat de pakketdienst bij ons heeft afgeleverd. Een vrij klein pakketje dit keer. De Navigon 7210 is op zichzelf een compacte PND, maar de inpakafdeling heeft nu een wel heel efficiënte manier gevonden om het device en toebehoren op elkaar te proppen. De buitenkant van de doos laat weinig te raden over. In duidelijke iconen en tekst is aangegeven wat er in zit. Naast de 7210 zijn ook een 12V oplader met geïntegreerde RDS/TMC-antenne, een USB-kabel, kaartmateriaal voor veertig landen, een Quick Installation Guide en een CD met software en handleidingen aanwezig.

Ook dit keer heeft Navigon opvallende uiterlijke kenmerken meegegeven aan het apparaat. Vooral het ontbreken van reliëf aan de voorkant van de PND springt in het oog. De behuizing en het scherm lijken in elkaar over te lopen. Het frame van het apparaat is zo smal mogelijk gehouden, waardoor de formaat van de 7210 niet veel groter is dan dat van het 4,3 inch scherm. Het apparaat is relatief zwaar gezien zijn omvang.

De verpakking geeft duidelijk aan welke landen in het kaartmateriaal zijn opgenomen en in welke mate het wegennet per land wordt gedekt. Ook een aantal belangrijke functies van de software zijn weergegeven, zoals de 3D herkeninngspunten, waarschuwing voor scherpe bochten, de aanwezige Bluetooth-functionaliteit, stemherkenning en de SmartDisplay. De teksten op de doos zijn voornamelijk in het Engels, maar de gebruikte iconen verduidelijken gelukkig een hoop.

Gaatjes

De Navigon 7210 is voorzien van een aantal knopjes, gaatjes en aansluitingen. Op de afbeelding hiernaast is weergegeven waar deze zijn aangebracht. Aan de bovenkant van het apparaat vinden we de aan/uit-knop (1). Deze is weggewerkt in de behuizing, dus voor mensen met dikke vingers wellicht was lastig te bedienen. Voor het uitschakelen van het apparaat dient de erg dunne knop enkele seconden te worden ingedrukt. Vlak naast de aan/uit-knop zien we een minuscuul gaatje (2), hieronder zit de microfoon verstopt. Deze is uiteraard bedoeld voor het voeren van telefoongesprekken.

Aan de achterkant van het device vinden we de aansluiting voor een externe GPS-antenne (3), wegwerkt achter een rubberen afdekdopje. We hebben niet de indruk dat veel gebruikers van de 7210 deze aansluiting nodig zullen hebben, de PND heeft zonder het externe hulpmiddel een prima GPS-ontvangst. Aan de achterkant vinden we ook de ronde uitsparingen waarachter de luidspreker is ingebouwd.

De overige aansluitingen en uitsparingen zijn aan de onderkant van de Navigon te vinden. Van links naar rechts zien we de sleuf voor een MicroSD-kaart (4), een gaatje met resetknop (5), een LED-elementje dat oplicht wanneer het apparaat aan de voeding is aangesloten (6), een mini-USB-aansluiting (7) voor koppeling aan PC en het oplaadsnoer en een aansluiting voor hoofdtelefoon (8).
Navigon doet dus ook mee aan de nieuwe trend om navigatiesystemen te voorzien van MicroSD-kaartjes. De 7210 is standaard uitgerust met een kaartje van 2GB. Ook voor de MicroSD-sleuf geldt dat het voor mensen met dikke vingers erg lastig is om kaartjes te wisselen. Het kaartje zit enkele millimeters diep in het device, waardoor je al gauw met een nagel of een plat voorwerpje moet gaan prutsen om het kaartje te kunnen verwijderen of plaatsen. Dit is overigens waarschijnlijk een handeling die niet al te vaak hoeft te worden uitgevoerd.

Bevestiging

Voordat we het navigatiesysteem in de auto kunnen plaatsen, moeten we de car mount in elkaar zetten. In de doos bevinden zich het deel met de zuignap, het deel waaraan de PND bevestigd wordt en een schroefje en een moertje. Een kind kan de was doen bij het in elkaar zetten van de car mount, maar we twijfelen toch even of we de twee onderdelen van de bevestiging wel op de goede wijze in elkaar steken. Het deel waarop het apparaat wordt vastgeklikt, kan op twee manieren worden bevestigd. Gelukkig biedt de Nederlandstalige handleiding op de bijgeleverde CD-ROM uitkomst…

Na het korte knutselwerk, plaatsen we de car mount op de voorruit van de auto. De zuignap wordt stevig vastgeplakt aan het raam door middel van een hendel. Zonder deze weer los te maken, is het onmogelijk de zuignap van de voorruit te verwijderen.

Het plaatsen van het systeem is wat lastiger. De 7210 dient eerst met de bovenste uitsparing aan de achterzijde aan de car mount te worden ‘gehangen’, waarna vervolgens de onderkant van de PND aan de mount wordt vastgeklikt. De bedoeling is duidelijk, maar voor het uitvoeren van deze actie is wel enige oefening nodig. Ook het losmaken van het apparaat vergt wat geduld en oefening. Hiervoor dient een kunststof beugeltje aan de onderkant van de carmount naar de gebruiker toe te worden getrokken, waardoor het apparaat loskomt. Wanneer dit met één hand wordt uitgevoerd, bestaat wat ons betreft een te groot risico dat het apparaat valt. De manier waarop de 7210 aan de car mount wordt bevestigd, is dan ook geen pluspunt.

Functionaliteit

Navigon heeft zijn nieuwste model niet voorzien van al te veel toeters en bellen. Het is een rechttoe rechtaan systeem, uitgerust met RDS/TMC-verkeersinformatie en de mogelijkheid tot handsfree bellen tijdens het rijden. Ook bevat het hoofdmenu van de software een knop voor het oproepen van noodhulp of het zoeken naar dichtstbijzijnde ziekenhuis, politiebureau of benzinestation.

De menustructuur van de Navigon-software is erg eenvoudig. Het hoofdmenu bestaat uit vier grote knoppen: Nieuwe bestemming, Mijn bestemmingen, Naar huis en Kaart weergeven. Onderin het scherm drie extra knoppen: één voor het uitschakelen van het apparaat, één voor het menu met telefoon-functionaliteit en een knop voor de opties. Deze laatste maakt het mogelijk om extra diensten te activeren via de Navigon-website, de apparaatinstellingen in te voeren, de GPS-status te bekijken en de verkeersinformatie te bekijken. Deze informatie is uiteraard ook op te vragen van uit het navigatiescherm.

Het wordt de gebruiker makkelijk gemaakt door Navigon. De diverse functies en mogelijkheden van het apparaat zijn alleen beschikbaar wanneer ze er echt toe doen. Hierdoor blijft de menustructuur overzichtelijk en hoef je als gebruiker zelden lang te zoeken naar hetgeen je nodig hebt.

Onderweg

De overzichtelijkheid en het gebruikersgemak van de Navigon 7210 zorgen ervoor dat je met plezier met dit device op pad gaat. Of het nu gaat om het invoeren van een bestemming, het maken van standaard- of route-intstellingen of het aflezen van het navigatiescherm: veel eenvoudiger dan de software van de Duitse producent kan het niet worden.

Bij het invoeren van adressen beschikt de gebruiker over een toetsenbord op het aanraakscherm. Op dit toetsenbord zijn alleen de letters bruikbaar die op dat moment relevant zijn, waardoor er minder kans is om fouten te maken bij het intoetsen van je bestemming. Routeberekening verloopt vlot en de te volgen route wordt duidelijk weergegeven op het kaartmateriaal, dat gebaseerd is op gegevens van Navteq.

Zoals eerder aangegeven, heb je te allen tijde de opties beschikbaar die op dat moment relevant zijn. Zo word je tijdens het navigeren niet vermoeid met allerlei algemene instellingen, maar heb je alleen de route-instellingen, de knop voor gedetailleerde GPS-info en de GPS-status beschikbaar. Wil je tijdens je route toch meer basale instellingen van je device veranderen of bekijken, dan is dat uiteraard ook mogelijk. Navigon gaat er echter (en terecht) van uit dat deze wens in het gros van de gevallen niet zal bestaan.

Helaas beschikt de Navigon 7210 tot op heden niet over een Nederlands Text-to-Speech stem. Het lijkt er op dat deze op korte termijn via een update beschikbaar komt, maar we moeten het nu nog even met de standaardstem doen. En dat is zeer zeker geen straf! De damesstem is zeer duidelijk: ze heeft een goede intonatie en spreekt zeer begrijpelijke aanwijzingen uit. Wat ons betreft heeft Navigon op dit moment de mooiste en duidelijkste 'niet-TTS-stem'. Het is een genot om de route-aanwijzingen van deze duidelijke en vriendelijke stem te mogen opvolgen.

De geluidskwaliteit die door de Navigon 7210 wordt voortgebracht, mag er ook zijn. Het volume is luid genoeg en bij veel PND's aanwezige blikkerige geluid is in dit apparaat niet meegeleverd. Helaas is er geen MP3-speler in dit systeem aanwezig om dit nog wat beter tot zijn recht te laten komen. Navigatiestemmen en telefoongesprekken komen in prima kwaliteit tot ons.

Uitgestippelde routes zijn accuraat en betrouwbaar. Herberekening van de route, wanneer de automobilist besluit een andere weg te nemen, vindt snel plaats. We hebben tijdens de testperiode geen noemenswaardige of opvallende zaken opgemerkt aan het berekenen en uitstippelen van routes.

Navigon heeft in haar software een waarschuwing ingebouwd voor scherpe bochten. Zodra je als automobilist een scherpe bocht nadert, wordt een verkeersbordje op het navigatiescherm getoond. Dit vindt onder meer plaats bij afritten van snelwegen, waar je soms verrast kunt worden door een wel heel krappe lus naar de aangrenzende weg.

Verkeer

De Navigon 7210 wordt standaard geleverd met RDS/TMC-functionaliteit voor het tonen en verwerken van verkeersinformatie. In de meegeleverde 12 Volt oplaadkabel voor in de auto is tevens de antenne voor de ontvangst van het RDS-signaal geïntegreerd. Deze blijkt uitstekend te werken, want we hebben tijdens de review-periode continu verkeersinformatie op de PND ontvangen.

Via instellingen kan de gebruiker bepalen of automatisch een RDS-signaal wordt gezocht of dat het apparaat naar een vaste frequentie 'luistert'. Via TMC worden naast de files ook incidenten, wegafsluitingen en wegwerkzaamheden getoond op het navigatiescherm. De mate waarin al deze verschillende informatiesoorten worden ontvangen, is afhankelijk van de aanbieder. Via sommige zenders wordt ook de bezettingsgraad van parkeergarages in Amsterdam geleverd. Deze informatie is ons inziens echter (nog) niet betrouwbaar.

Voor in het buitenland heb je met de Navigon 7210 de beschikking over een aantal levenslange Premium TMC-diensten. Met name in Duitsland, Frankrijk en Groot Brittannië levert dat veel en nuttige informatie op.

Tijdens het navigeren is de verkeersinformatie makkelijk op te vragen. Wanneer er een file of een ander incident op de route is, wordt hiervan een visueel signaal gegeven op het scherm. Via een enkele knop kan de detailinformatie worden opgevraagd. De tekstuele weergave van de details over verkeersincidenten is duidelijk. Navigon is er helaas nog niet in geslaagd een nuttige grafische weergave te maken van waar een file staat. Staat er bijvoorbeeld een file voor de Moerdijkbrug, dan wordt deze in de grafische weergave als een rood streepje getoond op een lijn die de A16 tussen Antwerpen en Rotterdam voorstelt. Gelukkig kunnen we met een aparte knop vanuit de detailinformatie alsnog naar de kaart overgaan om te kijken waar de file zich precies bevindt.

Telefoon

Naast navigeren zijn er weinig extra's aan boord van de Navigon 7210. Het is een echt recht-toe-recht-aan apparaat, waarin alleen de voor de meeste bestuurders relevante functionaliteit aanwezig is. Behalve de verkeersinformatie is de mogelijkheid tot het voeren van handsfree telefoongesprekken de enig andere functie.

Hiermee hebben we het over de minst goed uitgewerkte functionaliteit op deze PND. De Navigon-software blijft wat ongrijpbaar op dit onderdeel. Met name het zoeken naar en koppelen van mobiele telefoons verdient niet de schoonheidsprijs. Dit wordt met name veroorzaakt door een gebrek aan gebruikersgemak, deze is met betrekking tot deze functie in elk geval een stuk minder dan in de rest van de software.

Het kopiëren en gebruiken van het telefoonboek uit de mobiele telefoon verloopt al een stuk beter. Vanuit onze Nokia E51 worden per contactpersoon meerdere nummers overgenomen, zodat we niet voor elk telefoonnummer een nieuwe contactpersoon in de PND zien staan.

Het bellen zelf verloopt in technische zin helaas niet vlekkeloos. De stem van de gebruiker van de 7210 komt vaak onduidelijk en soms zelfs haperend over bij de persoon aan de andere kant van de lijn. Het geluid van de mede-beller komt overigens wel goed over bij het Navigon-systeem. Deze technische onvolkomenheid maakt het lastig om goede telefoongesprekken te voeren. Zoals gezegd is dit de minst goed ontwikkelde kant van de Navigon 7210.